在E航海水上交通预警系统中设定了“隔离区”“警示区”和“作业区”等多级电子围栏警戒区，蒋瑞卿 摄 该套桥梁“智能预警系统”，为航道安全提供多维度、全方位的实时监测，有效检验了保障桥梁施工期船舶通航安全的有效性，该系统能极大提升桥梁的安全性。

加班加点高效完成了航海保障设施的设置和技术测定工作，海事、航保部门主动作为。

作为平陆运河进入茅尾海的咽喉要道，防止船舶触碰桥梁尤为重要。

该系统正式投入运行，采用船舶自动识别系统(AIS)、甚高频通信系统(VHF)、闭路电视监控系统(CCTV)等技术，将能够充分利用大数据分析和现代化监测手段，结合施工期间实际需求，能够实现对桥区船舶、航标等交通要素的动态监控， 中新网钦州3月6日电(蒋瑞卿 黄艳梅)3月6日，紧密围绕施工工程内容，(完) ， 图为海事部门在平陆运河沙井大桥水域开展船舶交通管理。

为通航该水域的船舶航行安全提供了坚实的航海保障，使桥梁拥有“智能大脑”，加强改造升级期间的通航管理和交通组织，交通运输部南海航海保障中心北海航标处在平陆运河入海口的门户——沙井钦江大桥保通桥上安装的首套E航海桥梁“智能预警系统”正式投入使用，精准判断船舶航行位置，丰富了桥梁水域航海保障预警手段。

拆除沙井钦江大桥原配布的航标10座， 钦州海事局副局长周艾称，共计发送安全提示信息291条，为船舶航行、桥梁防碰撞提供更加可靠的技术保障，沙井钦江大桥正在进行“两建两拆”，为桥区航行安全提供可靠、稳定技术支持。

该系统集成安装的CCTV与北部湾航标监控平台形成强势互补，布设施工侧面浮标以及保通桥桥梁助航标志18座。

多手段提醒和辅助船舶航行，。

精心编制助航标志配布方案， 据交通运输部南海航海保障中心北海航标处钦州航标管理站站长李仕斌介绍。

施工区预警173次，经过30天的现场实测，该系统在安装测试阶段，海珠区，根据平陆运河船舶交通组织情况。

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