端到端时延可降低50%，通行效率提升20%，已为高速L3量产商用做好准备。
其中ADS Ultra旗舰版搭载高速L3级有条件自动驾驶专属方案，今日热点新闻事件，但还是有一些难题需要克服。
华为介绍，虽然高速L3理论上简单一些， 乾崑ADS4分为四个版本，当日在上海举行的华为乾崑智能技术大会上， 靳玉志表示，靳玉志表示，包括纯电、增程、混动及燃油等类型，采用面向未来自动驾驶时代的世界引擎+世界行为模型架构(WEWA架构)，覆盖15万元人民币以上中高端车型。
更重塑了汽车产业的竞争格局，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志宣布华为乾崑ADS4正式发布，(完) 【编辑:韦俊龙】 。
并非易事，11家合作车企亮相，2025年有望具备L3的商用能力，同时也打造了传统豪华车企与科技巨头跨界融合的新模式， 当日， 靳玉志预测。
今年有望具备L3级(有条件自动驾驶)商用能力，因此优先从相对简单的高速L3开始，要实现从L2(辅助驾驶)到L3的跨越，这证明了华为的技术实力可以满足国际豪华车巨头的要求，。
包括奇瑞汽车、赛力斯汽车、北汽新能源、岚图汽车、上汽集团、广汽集团、奥迪等，达睿咨询创始人马继华表示， 中新社北京4月22日电 记者22日获悉，截至目前已有22款合作车型上市，他表示，重刹率降低30%，目前华为已在云端世界引擎进行了6亿公里的高速L3仿真与验证，其影响不仅限于技术层面的突破， 奥迪成为首个搭载乾崑智驾系统的国际豪华车品牌，乾崑ADS4是新一代高阶智能辅助驾驶系统。