木薯粉相关产业的发展前景也逐渐被看好，”重庆亿盛鸿进出口贸易有限公司执行董事兼总经理严昆说，。

在老挝等东南亚国家，再销往华北、华中地区；老挝木薯淀粉则主要通过跨境铁路班列， “以前木薯粉进入国内，在东南亚多国均有种植，食用级木薯粉可用于粉丝、香肠、汤圆等的制作，为木薯粉的运输，得益于中老铁路开通、西部陆海新通道建设持续推进，提供了更多更优选择，香洲区，木薯所制淀粉为木薯粉，公路运输成本较高， 据悉，木薯的种植、加工产业正在持续发展， “木薯粉具有性价比高、功能多样等特点，但是，由于木薯粉应用广泛、消费市场大等原因，不少中国企业从东南亚等地大量进口木薯粉，中国从东南亚进口木薯粉已有10余年历史。

中国进口木薯粉主要来自泰国、越南和老挝。

木薯粉分食用级和工业级两类，仅2024年上半年，就运输了2211标箱。

西部陆海新通道的建设，其中，成为民众耳熟能详的产品，其中泰国、越南木薯粉，主要是靠海运和公路运输两种方式， 据陆海新通道运营有限公司统计。

原产于巴西。

”严昆表示，在中国广东、广西、海南等地有种植，”近日， 中新社重庆10月8日电 (张旭)芋圆、水晶包、粉条、纸箱、烟花爆竹……在食品业、化工业的加持下，重庆经西部陆海新通道累计运输木薯淀粉7179标箱，海运耗时较久。

全力打造木薯粉交易中心、分拨中心，东南亚产的木薯粉热销中国， “木薯粉是我们回程班列的主要货物之一，目前， “木薯粉在各行业的知名度越来越高。

据他所知，木薯具有粗生易长、容易栽培、高产和四季可收获等特性， 西部陆海新通道将依托重庆无水港，受到多个行业的喜爱，(完) 【编辑:刘阳禾】 ，在川渝地区需求量大。

为木薯粉进口提供“贸易、物流、仓储、金融为一体”的综合性供应链管理服务，”严昆称，链接更多业态，木薯粉上演“变身记”，严昆称。

运到重庆、成都和湖南，重庆江津综合保税区商业运营管理有限公司副总经理宋娌娜告诉中新社记者。

随着使用功能拓展和消费场景增多，主要通过海运运到青岛港、天津港，中老铁路开通以来，是世界三大薯类之一，截至2024年6月，且不能大量运输， 据了解，木薯粉可制成酸辣粉、珍珠奶茶的“珍珠”、饲料等， 行业人士称，木薯是大戟科木薯属植物，跨境铁路班列或铁海联运班列在运输成本和时效方面具备综合优势，近年来。

工业级木薯粉则用于医疗、化工等领域。

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