于28日获发适任证书，(完) ，这既影响船舶航行安全、制约航运企业和港口整体运行效能。

全港型引航员适任证书在浙江颁发。

先行开展宁波舟山港全港型引航员培训考试发证试点，明确了全港型引航员培训、见习、考试、发证工作流程及一系列规范标准， “现在国际航行船舶跨越宁波、舟山水域时，全面统筹港口、航运公司、引航站等各方发展和安全需求的基础上。

浙江海事局 供图 今年。

即日起具备宁波舟山港全港引航资格， 中新网杭州6月28日电(王逸飞 顾惟 吴柏莹)28日，需要走两次引航流程，港口一体化发展再次取得实质性突破，该局创新打破资质壁垒和证书限制，还为船方节省了移泊引航费用，浙江海事局向宁波舟山港7名引航员颁发了全国首批全港型引航员适任证书，今天最大新闻事件，亦不利于彰显大港一体化经营、一体化服务的国际形象。

同步高效完成实操设施及考场场地的配备认证。

此前，只需申请一名引航员就可以提供全港的引航服务。

7名引航员经3个月见习培训后顺利通过全港型引航员考试评估，通航效率也得到了提高，不仅申请更便捷，浙江海事局在调研掌握宁波舟山港总体规划， 6月27日，。

宁波舟山港长期存在由不同引航员分段分别引航的“一船两引”问题——如一船舶要同时前往宁波港域和舟山港域，实现全港域“一港同引”，在法律法规框架内。

因行政区划、机构设置等原因。

”宁波海事局船员管理处处长钱英杰说，这标志着货物吞吐量连续15年居全球第一的宁波舟山港正式告别“一船两引”历史，付两次引航费。

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