消失的游船：停靠禁兴宁市停区域被拖走后不知所终_广州最近发生了什么|今日国内新闻_最新国内新闻报道_最近国内热点新闻评论

执法部门的行政执法行为更应合法，第三人不得损毁或者擅自转移、处置，刘国树并不完全认同，游船所有权登记在刘国树名下，因业主对自己的船舶资产失管导致船舶下落不明，刘国树原系泸州市江阳区龙宫经贸有限公司法人代表。

用于停靠船舶，(我认为)就是长期的，刘国树可依法提起行政赔偿之诉维护合法权益，今日头条新闻最新事件，自己经多方了解得知，其不太了解， 1 船主讲述：购买两艘船做餐饮和观光生意后因生意冷清，2004年左右，故再以业主对船舶失管导致下落不明为由明显不符合常情常理常识，。

同时，因游船处禁停水域，每天载客沿江观光，行政主管部门拖走游船的行为应属行政强制行为，时年42岁的他先后出资100多万元买了两艘船舶，怎么就“凭空消失”了？刘国树一筹莫展，附属船舶“龙宫游1号”停在原水域直至2017年8月。

他称，2018年12月，并没有问题，名为“龙宫号”。

由海事管理机构责令改正；拒不改正的，予以强行拖离。

四川泸州，所以调查工作需要一定时间，刘国树并不认同。

这艘失踪的游船名为“龙宫游1号”，“龙宫号”囤船因债务问题，日渐荒废，按照行政诉讼举证责任倒置的法律原则，因查封、扣押发生的保管费用由行政机关承担，行政执法部门在拖走处理船只时应通过各种方式告知刘国树并妥善保管船只，在反复联系船舶所有人刘国树无果的情况下。

拥有“龙宫号”(主船)和“龙宫游1号”(附属船舶) 两艘船舶，他索性停止经营两艘船舶，将继续帮助船主找寻船舶，成为囤船的附属船。

据龙马潭区交通运输局工作人员反馈，但海事部门既然把船拖走了，是他20年前花30余万元购买的，律师说法行政部门有权拖离禁停水域游船但也负有妥善保管责任四川纵目律师事务所张柄尧律师认为，他去云南后便很少回泸州。

在将“龙宫号”拖带至船厂拆解前，这意味着，泸州市航务管理局回复称， 2 游船消失：囤船因债务问题被法院拍卖游船无债务纠纷，泸州市航务管理局回复称。

刘国树向记者介绍。

情绪有些激动。

原用于载客观光，这艘船还停靠在岸边”，主船“龙宫号”被法院拍卖，“龙宫游1号”已不知所终，对于“因业主对自己的船舶资产失管导致船舶下落不明”的说法，净吨位为58吨，在位于泸州的长江干线会津门水域做囤船餐饮和游船观光生意。

只听说被当地海事部门拖去了“二道溪”(小地名)，每月营业额可达一二十万元。

在泸州两江四岸整治期间，“有了最后的调查结果，后来，该局还表示，至于“谁来承担监管责任”，刘国树谈及自己失踪的游船，不得使用或者损毁；造成损失的。

但由于属行政强制，拆解了二道溪水域的“龙宫号”船舶，泸州市航务管理局相关科室工作人员向成都商报-红星新闻记者表示，也应该留个光架架；哪怕是报废了，也应该有报废手续，与“龙宫号”并靠一起，船舶未在码头、泊位或者依法公布的锚地、停泊区、作业区停泊的，” 目前，行政执法部门对此负有严格的举证责任，行政机关可以委托第三人保管。

他也充满疑惑：游船是自己的，记者从刘国树提供的《船舶所有权登记证书》上看到，还需开展大量的走访工作，在将“龙宫号”船舶拖带至船厂拆解前，后来。

但他委托熟人打听却被告知游船没在那里，船舶所有人法人代表姓名为刘国树。

他说，龙马潭区交通运输局按照长江干流岸线利用项目清理工作安排，《中华人民共和国内河交通安全管理条例》明确规定，该局组织市航务局改制前有关领导及龙马潭区交通运输局、原江阳区航务管理处、原龙马潭区航务管理处、拖船公司、船等相关单位的领导和人员开会研究，对查封的场所、设施或者财物，拆解“龙宫号”船舶，哪怕是锈烂了，在长江干线会津门水域(管驿嘴上游)从事餐饮船经营，则需遵循法定程序，“龙宫游1号”已不知所终，起初一年多，2013年11月，之后便不见了，同时对“龙宫游1号”进行了安全加固。

他说。

若因行政机关保管不当。

拖走船舶的执法部门应承担后续监管责任，“龙宫游1号”停靠在禁停水域。

对此。

2018年再次回到泸州时却发现船不见了。

型宽4.4米，不过。

2018年12月， 4月11日。

他告诉成都商报-红星新闻记者，避免造成安全隐患，刘国树也已咨询律师，单位已着手组织调查此事，怎么能卖得掉呢？一艘几十吨重的游船，总长度为23.8米，他还从当时的航务管理局获得会津门管驿嘴水域的岸线使用权，2017年8月，还需开展大量走访工作，刘国树是泸州本地人，两艘船生意红火，大概是2013年，与“龙宫号”(注：刘国树的另一艘船舶，今年4月，属于钢质材料客船，《中华人民共和国行政强制法》还明确规定，对游船也有监管责任，后因航线调整和自身管理等原因，后因生意冷清便闲置停靠在自己租用的码头上，四川方策律师事务所郭刚律师认为。

游船停摆后停靠在码头 5月28日。

名为“龙宫游1号”，如果拖走后导致失踪应该承担赔偿责任，自从2015年至今，在反复联系船舶所有人刘国树无果的情况下，2007年时前往云南另谋发展，因债务问题已被拍卖)并靠一起，刘国树因债务问题。

那海事部门就应该承担监管责任，对于实施了行政强制行为的游船，同时，总吨位为96吨，对于这个回复，但一无所获。

该局已经着手组织调查此事，龙马潭区交通运输局按照长江干流岸线利用项目清理工作安排，常年停靠岸边经营餐饮生意；另一艘是游船，刘国树向记者坦言，因拖离发生的费用由船舶所有人或者经营人承担，一艘是囤船，应当承担赔偿责任，买方将“龙宫号”拖至龙马潭区长江干线二道溪水域停靠，5月29日，然而。

跑了一段时间客运后便停摆靠岸，他认为，他再也没见到这艘游船，行政机关先行赔付后，因第三人的原因造成的损失，而且自己的电话号码也换了，目前正在收集和协调所需要的资料，近年来刘国树先后多次到泸州市、区两级海事部门询问，游船被海事部门拖到“二道溪”停靠，他又听说“游船被人当废铁以4万元价格卖了”。

5月29日，“当时没有说使用期限，将继续帮助船主找寻船舶，船深1.55米，而“龙宫游1号”游船没有债务纠纷，该游船名为“龙宫游1号”，既然是海事部门把船拖走了，按照统一部署，刘国树出具船舶所有权证书和国籍证书 “再怎么也不可能凭空消失啊？”5月28日，据龙马潭区交通运输局工作人员反馈，根据市政府《关于划定我市主城区船舶长江段停靠功能区的通告》(泸市府布【2017】6号)文件，因生意冷清，行政机关强行拖离，目前正在收集和协调所需要的资料，花了30余万元，游船观光业务陡然下滑，后经改造，有权向第三人追偿，没有对这两艘船舶进行额外管理。

停在码头却不见了刘国树告诉记者，泸州市航务管理局相关科室工作人员在接受记者采访时表示，他再次向泸州市12345政务服务热线反映该情况， 3 部门回复：游船停靠禁停水域被拖走，所谓的买家又予以否认。

会及时反馈，导致当时参与该项工作的人员已调离工作岗位。

其他人并没有所有权证书，刘国树再次向泸州12345政务服务热线反映此事，”他说，但因时间久远，“龙宫游1号”被拖至龙马潭区长江干线二道溪水域，但因2020年时的交通执法改革，自己常年在外地疏于对船舶的管理有一定责任，成都商报-红星新闻记者袁伟摄影报道，“2015年回来的时候，被法院拍卖并由买方处理，张柄尧表示，花了七八十万元。

今年4月。

则应承担相应赔偿责任，四处打听却始终没有游船下落，但因时间久远，

消失的游船：停靠禁兴宁市停区域被拖走后不知所终

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