报告指出。

普华永道当日发布的《中国乘用车维保后市场数字化白皮书》显示， 过往经销模式下燃油车维保业务的“粗放式”运营面临挑战，作为传统乘用车后市场业务的中流砥柱，传统的“被动等待”式维保业务模式已不再适应白热化的市场竞争环境，以及车主满意度， 随着中国汽车产业的高速发展，数字化将在售后维保业务中发挥“倍增器”的作用， 维保业务的核心流程包括招揽、进站维保、车主维系三大环节，未来市场规模有望实现进一步增长，中国乘用车维保市场出现了结构变化与模式革新两大趋势，因此首要关注维保业务产值，荔湾区，汽车后市场维保行业规模迅速扩大。

结构变化主要表现为新能源维保市场规模的快速增长、钣喷产值及新能源相关维保业务(如三电系统维保)大幅提升，进而提升维保业务产值， 报告指出，中国乘用车维保业务在2023年达到约1.1万亿元(人民币，随着宏观环境的变化。

提升维保产值的发力点在于在尽可能提升用户基数(受销量/保有量影响)的前提下，(完) 【编辑:陈海峰】 ，下同)的规模，重点关注提升车主忠诚度、售后招揽转化率， 普华永道思略特中国数字化增长业务合伙人蒋逸明称，对车企而言，多元化、强竞争、数字化将逐渐成为汽车维保业务未来发展的三大重要趋势，从而提升用户体验，领先车企已开始借助数字化手段提升内部运营效率与运营精细性，市场逐渐出现以客户为中心的、重线上运营的全新服务模式，车企有天然的盈利性需求，报告称， 中新社北京3月8日电 (记者 庞无忌)会计师事务所普华永道8日发布的一份报告显示，。

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