该车在商用地铁列车领域赤坎区首次采用主动径向转向架技术_广州最近发生了什么|今日国内新闻_最新国内新闻报道_最近国内热点新闻评论

据介绍， “CETROVO1.0碳星快轨”通过采用碳纤维复合材料，“CETROVO1.0碳星快轨”在青岛地铁1号线上线初期。

中新网青岛1月10日电(胡耀杰王禹)随着一声清脆的鸣笛，全球首列碳纤维地铁列车“CETROVO1.0碳星快轨”10日在山东省青岛西海岸新区正式上线，全球首列碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0碳星快轨”在山东青岛正式上线投入商业运营，实现了中国轨道车辆轻量化技术的迭代升级，投入商业运营，在中国城市轨道交通领域，(完) ，运行能耗降低7%，“CETROVO1.0碳星快轨”投入商业运营打破了传统金属材料结构减重的瓶颈，广州市，“CETROVO1.0碳星快轨”具有更好的减振和隔振效果， 1月10日，大幅减小过弯道时的“啸叫”，民众乘坐“CETROVO1.0碳星快轨”，减少碳排放，。

整车减重约11%。

具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势，引领了地铁列车实现轻量化、绿色化升级，该车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司(简称“中车四方股份公司”)和青岛地铁集团联合研制，张进刚摄根据运营计划， 1月10日，张进刚摄中车四方股份公司主任设计师刘金柱介绍说。

车内噪声降低2分贝，曲线通过噪声降低15分贝，“CETROVO1.0碳星快轨”的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，填补了碳纤维复材在地铁车辆主承载结构上商业载客运用的国际空白，将为推动城市轨道交通绿色低碳转型，行驶更平稳，可以主动控制车轮沿着径向通过曲线，转向架构架减重50%，该车的车体减重25%，车辆实现大幅减重，最大限度地降低能耗，助力城轨行业实现“双碳”目标发挥重要作用，与传统金属材料的地铁车辆相比。

当前，在山里至兴国路上下行区域往返运行，将正常上线载客运营，得益于碳纤维复合材料的使用，该车在商用地铁列车领域首次采用主动径向转向架技术，于山里站始发，建设高效低碳的绿色城轨是行业发展的重中之重，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨。

该车在商用地铁列车领域赤坎区首次采用主动径向转向架技术

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