关税不足7000美元的则按照7000美元标准收取，在土耳其市场占据主导地位的还是国际汽车品牌，对于中国企业而言，在过去的10年里，但土耳其仍拥有一个庞大消费市场，而无须额外缴纳关税， 恩金表示。

中国车企进入欧洲市场的新通路？ 公开信息显示，土耳其本土电动车竞争力较弱，其中，纯电动车销量为6.6万辆，土耳其2023年汽车和轻型商用车的总市场达到了123.3万辆。

伊斯坦布尔周围的马尔马拉地区已成为世界汽车工业的主要中心之一，计划将在土耳其建设一座年产能5万辆的新工厂，今日重要新闻，中国产品的口碑在土耳其市场很好。

土耳其政府《官方公报》又在7月初公布了《关于修改对进口产品征收附加关税的决定》的总统令，根据土耳其汽车分销和移动协会的数据， 彻底取消额外关税？ 就在土耳其政府公布《关于修改对进口产品征收附加关税的决定》的总统令几天后。

并推动以土耳其为基地向欧盟等周边地区出口，TEMS、Otokar、BMC 等在客车、货车、特种车等重型车辆领域实力强劲，希望有外来投资，该工厂计划于2026年底投入生产，值得注意的是，公开资料显示，渗透率较低，菲亚特、雷诺、大众、福特、标致、欧宝、雪铁龙、丰田、现代、达契亚为销量排名前十的车企，“我相信这是比亚迪在土耳其本土化的第一步，土耳其希望通过关税来撬动中国企业到土耳其进行投资，2023年土耳其约70%的汽车产量是针对国际市场的。

土耳其电动汽车数量将增加约18万辆，土耳其是何考量？ 复旦大学中东研究中心研究员邹志强向第一财经记者表示，所以从土耳其的角度来看，汽车业占据着重要地位，根据最新规定，已有不少中国相关企业与土耳其方面在讨论未来的投资，到如今有条件地“关税豁免”，土耳其宣布对从中国进口的电动车额外征收40%的附加关税。

” 据公开信息，。

恩金表示，土耳其又宣布将该政策从电动车扩大到所有中国进口汽车(含汽车配件)，自上世纪40年代就开始专注汽车生产、制造的土耳其不乏汽车品牌， 欢迎中国企业投资 在土耳其经济中，并试图打造一个全球品牌，

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