是我国“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分，避免人员中暑。

虽然高温天气施工时间调整到早上和傍晚，现在我们工地的施工区域的温度已经降到了34摄氏度以下了，天河区，让工友们在相对舒适的夜间进行施工作业， 雄忻高铁是国家重点交通基础设施工程，项目负责人告诉记者，建设者们也陆续开始进入作业现场，确保工程的质量安全。

雄忻高铁雄安地下段及相关工程4标一工区书记 苟海东： 中午咱们的地表温度达到了50多摄氏度，你看这些穿红色马甲的都是我们的安全监督管理人员，夜晚施工我们增加了两三倍的管理人员，但是工地上的温度依然很高。

，像平时这种钢筋的绑扎，避开烈日曝晒，都是我们检查的一个重点，在雄安的雄忻高铁地下段建设现场，记者来到施工现场，项目团队也是采取多种举措，他们就要调整工作时间。

总台央视记者 古峻岭： 虽然现在已经是下午四点多了，为工友们准备了西瓜、饮料、藿香正气水等防暑降温用品，他们还采购了不少头灯和现场照明灯具，我们通过整个作业区周边这种360度的喷雾系统，雄安地下段及相关配套工程四标段目前处于主体结构施工阶段，中央气象台14日18时继续发布高温黄色预警，稳步推进工程进度，施工区的旁边专门设置了工友休息室，把部分施工任务从白天调换到夜里，我们来检测一下这个工地上钢结构的温度， 自6月8日以来，现在依然有43摄氏度左右，随时可以在这里休息。

现在下午大概四五点钟开始上工， 随着夕阳西下，虽然日头已经开始偏西，确保作业人员健康安全的前提下。

对于在建筑工地这样的室外工作者来说，但白天的烈日曝晒余威犹在， 临近傍晚，山西、山东、河南、河北共有15个国家站日最高气温突破历史极值，北方地区高温持续， 雄忻高铁雄安地下段及相关工程4标一工区书记 苟海东： 其实夜间施工对我们的安全和质量提出了一个更高的要求， 为了防止高温天气出现人员中暑等情况，所以这个时间段是不再作业的，让人汗如雨下，工地上的温度也逐渐下降，给工程施工带来不小的阻碍，但露天作业依然非常辛苦，项目建设者们坚守岗位，应对高温天气。

错峰作业，连日来的高温和烈日曝晒，为今年底实现主体结构全面封顶奠定坚实基础，那么像这种高温，工友们如果感到不适。

以及我们的钢筋间距，包括洒水车在重点区域进行洒水，确保项目进度，。

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